O deyakí kosmičkim tragedijama u Radjanskoj uniji spominjalo se u javnosti. Ale podíí̈ buli vídomí zagalom, ní ní specifični detalji ípristupačni.

Krajem 1967. kosmonaut Volodimir Komarov je poginuo, ako padobran svemirske letjelice Sojuz-1 nije proradio kada se pretvorio u svemir. Iako je štampa Radianskaya opširno pisala o Komarovovoj smrti, čitava istorija katastrofe ni na koji način nije spomenuta. Zašto je osjećao strah od trošenja radijanskog vodstva u "svemirskim trkama".

———————-———————-

Na primjer, 1966. godine prvi "Sojuz" je poletio u orbitu. Ali brod trulo manevrira kroz dan stabilizacije za sat vremena rada brodskog motora. Blizu sata sletanja Sojuza, koji je došao na teritoriju Kine, uređaj je imao priliku da bude potopljen.

Sat vremena prije starta još jedne svemirske letjelice bez posade dogodila se nesreća. Iz nekog razloga, automatski mjenjač nosa je prekinut prije početka operacije na nekoliko sekundi prije paljenja. Fermi službe su već počele da zovu; članovi Državnog komiteta požurili su iz bunkera na početnu poziciju. Razka bavovna zaneseno je probila tišinu: iza komande žiroskopa nosa, poslani su motori brodskog sistema za hitne slučajeve. Istovremeno, sistem termoregulacije toplote je izbačen; vatrogasni rezervoari na brodu su nabujali; treći korak; nareshti, sav nos.

Let trećeg bespilotnog "Sojuza" prošao je bezbedno, spuštanje i sletanje. Na prednjem toplotnom štitu ugrađen je tehnološki utikač. Na ovom mestu, ispod sat vremena spuštanja, atmosfera je pregorela, dirka se spustila na brod, a Sojuz je potonuo na dno Aralskog mora.

Šef VVIA imena prof. NE. Žukovski, general-pukovnik Volodimir Kovaljonok, kaže da se „treći, „Zalikovy“, brod „Sojuz“ pojavio kao takav „sirim“, kao i pristalice joga; „Tri dobija su promešala moj yogo na helikopterima, lutajući po prostranstvu sveta oko Kazahstana... Pa, ne znam mi jogo u danima Aralskog mora - Volodja Komarov ne bi imao priliku nigde da leti! .. ”

Volodymyr Komarov

23. aprila 1967., prilikom okretanja prema Zemlji, padobranski sistem svemirske letjelice Sojuz-1 srušio se, uslijed čega je poginuo kosmonaut Volodimir Komarov. To je prava buv viprobovalna politika "Unije". Brod bi, izvan najluđeg egzila, bio još "sirim", lansiranja bespilotnog režima završila su neuspjehom. 28. novembra 1966. lansiranje "prvog" automatskog "Sojuz-1" (koji je poznati TARS preimenovao u "Kosmos-133") završilo se hitnim spuštanjem iz orbite.
14. decembra 1966. lansiranje Sojuza-2 takođe je završilo nesrećom, što je dovelo do urušavanja lansirne rampe (nije bilo javnih informacija o Sojuzu-2). Bez obzira na sve, radjansko političko kerívnitstvo uticalo je na terminologiju novog kosmičkog dometa pre 1. maja. Raketa je brzo pripremljena prije lansiranja, prve ponovne provjere su otkrile preko stotinu kvarova. Kosmonaut, koji je radio na Sojuzu, nakon podsjećanja na toliki broj netačnosti, imao je krvavi porok, a ljekari su ispravljali policiju.
Zamjenika novog potaknule su godine Komarova, koji je bio spremniji (za drugačiju verziju odlučeno je da Sojuz-1 upravlja Volodimir Komarov, usvojen je 5. septembra 1966., Jurij Gagarin je imenovan za podstudija). Veishovov brod je pušten u orbitu, ali je bilo toliko kvarova da je Yogo imao priliku spustiti termin
Sljedećeg dana nakon lansiranja svemirske letjelice Komariv, Sojuz-2 je lansiran u nebo iz Bikovskog, Eliseva i Hrunovog. Brodovi se drže zajedno (ovo se nikada ranije nije dogodilo). Êlisêêev i Khrunov odlaze u svemir i prelaze na brod Komarov.

…I osovina 23. april. Brod u orbiti. Ale liva sony baterija se nije otvorila. "Unija" ne može crpiti energiju za manevre i odlaganje. Još jedna nepreciznost je neuspjeh sistema jonske orijentacije. Brod može da "spava" i jednostavno ne zna put kući. Treći problem je što senzor pospanog oka ne radi. Lansiranje Sojuza-2 je završeno.

Za jednu verziju, uzrok katastrofe je bila tehnološka neadekvatnost instalatera. Kako bi došao do jedne od jedinica, robot radnik je dosadno otvorio toplinski štit, a zatim je zabio čelični blank na novom. Na ulazu aparata, dok se spuštao, blanko se topilo u atmosferskim balonima, strum je ponovo probio padobranski otvor i stisnuo kontejner sa padobranom, koji više nije mogao da uđe.

Rekord pregovora se prekida u trenutku predaje nota Sojuzu. Brod je dorastao vazdušnim balonima, rascvjetavajući plazmu da bi ugasio radio uređaje. Nakon otvaranja padobrana, na čijim se remenima pojavljuju antene, čuje se zvuk pijukanja. Komarov padobran "zgas", takođe, i antene "stenjale".

To i one da je smrt neminovna, kosmonaut je imao trenutak da shvati samo nekoliko sekundi prije pada broda. Navit ako se glavni padobran ne otvori - ali leti na visini od oko 9 kilometara - nema nade za rezervni padobran. Vín v_dkrivaêtsya 6 km. Tílki ako vín vídmoviv, astronaut zrozuív: kranti. Brzina pada broda je blizu 100 metara u sekundi. Dakle, sa saznanjem o neminovnosti smrti, nije moglo potrajati više od 60 - 70 sekundi da se trese. Malo je vjerovatno da ću ostaviti bilješku dodatnih informacija o testiranju vitrativ na banalnim lajkovima. Boov komaraca nije takav. Plačući - do zadnje sekunde pokušavao sam da pronađem izlaz, kako bih sačuvao brod za sebe.

Prilikom udara o tlo, aparat koji se spušta, eksplodira i počinje gorjeti. Tako tragičan rezultat za sve loše ponašane. Navit Ryatuvalnikov nije dao poseban signal o smrti astronauta. Želeći da odmah bude jasno da je Volodimir Komarov preminuo, dat je signal „Kosmonautu će biti potrebna medicinska pomoć“, s naglaskom da može pomoći medicinskom pomoći, a oni su ga prenijeli.

I još jedan "dodir" o "divljim" Rusima iz engleske knjige. Movlyav, spaljene posmrtne ostatke astronauta stavio je dubok pogled. Nije me briga. Truna sa posmrtnim ostacima Komarova dovezen je u mrtvačnicu bolnice koja nosi ime Burdenka.

na bijelom satenu ležali su ostaci Volodimira Mihajloviča Komarova. Gagarin, Leonov, Bikovski, Popović i drugi kosmonauti otišli su u pakao. Mykola Kamanin je specijalno doveo kosmonaute tamo, pokazujući šta nedostaje njihovom saborcu. Schob razumili, na neku vrstu rizika da ode, dobivši od polit. Tse bulo je u pravu i iskreno. Potom je tijelo kremirano, a za oproštaj je stavljena urna s pepelom astronauta-heroja.

Podvig Komarova nije uzalud. "Sojuz", visoko i nisko modernizovani, leteći dosi. Poštuje me najveći svemirski brod. Ne tako davno, Amerikanci su od Sojuza kupili sjedišta za letenje na Međunarodnoj stanici do 2015. godine.

Sve što je izgubljeno iz Komarovljevog aparata se spušta.

Minaviaprom, koji je odgovoran za padobranski sistem, propagirao je vlastitu verziju vodiča. Prilikom spuštanja na nerobusnu visinu u uzburkanoj atmosferi, poklopci tikvice su izduvani, a u nju je postavljen padobran. Vinik pad pritiska na staklo, aparat montiran u blizini kugle se spušta, nakon čega - deformacija staklene boce, koja je priklještila glavni padobran (otvorila se vrpca manje veličine), što je dovelo do balističkog spuštanja aparat tog velikog swidkosta pri pucanju sa zemlje.

Jurij Gagarin i Volodimir Komarov sa pratnjom i djecom u gradiću Žirkov.

Tokom sata ponovne provjere, Sojuz-1 je otkrio 203 nedostatka u strukturi, ali nije rekao Brežnjevu o nepreciznostima. Hocha Gagarin je sačinio izvještaj o nedostacima brodskog robota, ali još uvijek nije bilo prijenosa od strane spivrobitnika KDB-a.

Jakbi na Sojuzu-1 oštećeni su uspavanim baterijama i nije bilo senzora, ako je Sojuz-2 lansiran, - napisao je kasnije dizajner Boris Čortok. - Ako su Hrunov i Elisejev prešli sa Komarovljevog broda. U ovom trenutku smrad bi propao tri puta, a trohije godine, uz veliku imovirnistyu, propale bi u trenutku i Bikovskog.
liveinternet.ru/users/53352…

"Sojuz-11" je najmisterioznija kosmička katastrofa. Kakvi su bili ostatak života Volodimira Komarova, niko od njih ne zna sa sigurnošću - ugrađeni rekorder se otopio, brodski magazin je izgorio. Nakon tragedije, ispitivači su bacali aparaturu sa visine, sa koje su se spuštali, na desetine puta u komori pod pritiskom podizali pirokatrone, a onda je ventil počeo da se gasi. Posada Vryatuvata mogla je imati samo svemirska odijela.

Na brezi 1968. smrt Jurija Gagarina šokirala je Radijansku uniju i cijeli svijet. Vín je izveo trenažni let na serijskom mlaznom avionu sa Volodymyrom Seryoginom, pilotom-instruktorom joge. Ali zvaničnici Radjanskog ZMI-a nisu objasnili razloge nesreće, a nije bilo ni drugih verzija. Za deakima Gagarina p'yany, ili navít namagavsya pucati u losa, vídkrivshi upaljač pilotske kabine. Drugim riječima, Kremlj ga je napustio, tako da se teško okupljaju kroz ovo buntovno ponašanje, jer je kriv što je "Hruščovljev štićenik". Tek na klipu 1987. godine skinuta je tajnost sa protokola istrage slučaja, a otkriven je i protokol istrage protiv Gagarina.

U septembru 1970. kosmonaut Pavlo Beljajev postao je prvi kosmonaut koji je umro prirodnom smrću. Iz nekog razloga, ja sam bio glavni kandidat za pilotirani let Radijanskog za mjesec, što je jasan znak. Službeni uzrok smrti bio je peritonitis nakon operacije virusa koji bi krvario. Objašnjenje sljedećeg dana kako bi tako jednostavna operacija mogla proći katastrofalno za takvog heroja, uopće nije predloženo.

Položavanje tih članova ekipažu svjedočilo je o tome, što su pokušali likvidirati vitik, zaštititi se u ekstremnim okolnostima, koji započinju kabinu nakon rasgermetizacije ove, silnih bolova po cijelom tijelu dekompresijske bolesti i brzog sluha kroz lopnu barabannu pretinku kroz taj klapan i gubitak . Ako je Georgij Dobrovolski (za ostale počasti, Viktor Patsaev), pronašao pravi razlog za pečaćenje, nije imao vremena da ga odloži.

Oleksij Êlisêêev, pilot-kosmonaut SSSR-a: Imali su iznenadnu maglu u kokpitu. Smrad je izašao iz fotelja i počeo okretati ventil, ali ne onaj. Jakbi smrad je počeo da okreće taj ventil, smrad bi bio živ. Pa, smradovi smrada su proveli sat vremena na tom ventilu, dihtung je uklonjen, smrad je bio neumoran, ali dalje, krv je ključala, smrad je umro. A brod je blizu čudesnog logora, na onim mjestima, gdje je za vas položen.

Kasnije su doktori rekli da su astronauti ostali kod svjedoka samo 15-20 sekundi nakon smanjenja pritiska i jednostavno nisu uhvatili eksploziju. Svemirska odela jako smrde. Troje ljudi u svemirskim odijelima u kokpitu nikako nije stajalo, ali je za trojicu bilo potrebno, jer su Amerikanci već tri puta letjeli. Prije toga, brodovi su bili puni divljenja, a čak je i sam Koroljov pokazao da nije teško poslati ljude u svemir u kratkim hlačama.

Oleksij Elisijev: Za kraljicu se razgovaralo o hrani oko odela. Vín buv je bio protivnik svemirskog odijela. Vin da kaže: „Svejedno je da se kod podvodnih tunika svih mornara oblače u skafander. Tse nije robot".

Osim toga, proširenje ventila i upravljačkog gumba bilo je takvo da je za rad s njima bilo potrebno napustiti stolicu. Na ovaj mali dolík, istaknuli su piloti-testeri, za što je to neprihvatljivo.

Ventil, koji vibrira pritisak u kokpitu prema vremenskim prilikama do tople atmosfere, buv se prenosi na tu padinu, kao da brod sleti na vodu ili sleti s otvorom na dnu. Rezerva resursa sistema zaštite života okoline, a da kosmonauti ne bi osetili loše vremenske prilike, ventil je "zatvarao" brod sa atmosferom. Vin je kriv za spratsyuvat prilikom sletanja u normalnom režimu na visini manjoj od 4 km, i spratsyuvav u blizini vakuuma.

Pritisak u kabini astronauta možda je pao na nulu za nekoliko sekundi. Nakon tragedije, neko od nadležnih je izrekao misao: otvori, da kad se smjestio u školjku aparata, da se spušta, možeš ga zatvoriti... prstom. Ale, nije tako lako, kako se ispostavilo. Sva trojica su se odmarala u foteljama, vezana pojasevima - pa položite uputstva za sat sletanja.

Zajedno sa Rukavišnikovom, Leonov je učestvovao u imitaciji sletanja. U tlačnoj komori sve je modelirano. Ispostavilo se da bi kosmonautima trebalo tridesetak sekundi da skinu kaiš i zatvore dirku ruzmarinom sa novčića u pet primjeraka radijanskog sata. Smradovo bogatstvo su potrošili mnogo ranije, a već nisu mogli ništa. Dobrovolski se možda, kada je pokušao da odraste, uhvatio za pojaseve; nažalost, nije radilo više od sat vremena.

Nakon katastrofe došlo je do 27-mjesečne pauze u lansiranju svemirskog broda Sojuz (početak svemirskog broda Sojuz-12 lansiran je 27. septembra 1973.). U toku jednog sata pregledano je mnogo koncepata: raspored komandi na brodu se promijenio, postajući ergonomičniji; operacije spuštanja počele su se izvoditi samo u svemirskim odijelima, posada se sklapala iz dva osiba (posebno mjesto trećeg člana posade zauzela je ugradnja autonomnog obezbjeđenja za život lakih svemirskih odijela, na skladištu, kao spomen obilježja, baloni su bili zauzeti zalihama cijeđenog kiselog).

Dobrovolski, Volkov i Pacajev su počeli da lete kao ludi. Na pozadini smrada, dvojnici su bili Oleksiy Leonova, Valeriy Kubasova i Petra Kolodina. Posade su obilježile misije samo dva dana prije početka. Kubasova je odbila lekarsku komisiju - na rendgenskom snimku su pokazali tamni plamen u plućima, sumnjali su na tuberkulozu, a njegova ekipa je bačena u vazduh. O smrti astronauta, kuća takvih vins mav buti i sam, Kubasov je osetio na radiju već u Moskvi, de z'yasuvalos da su vini, kako se čini lekarima, praktično zdravi.

Istraga uzroka smrti posade Sojuza-11Chortok B.Y.- Rakete i ljudi

Nakon kratkog vremena, Politbiro je Keldišu dodao romba. Yogo je imenovan za šefa komisije za rangiranje koja će istražiti razloge smrti posade Sojuza-11.
Prvi koji je podsjetio Mišina. U blizini pristajanja broda N 32 prije porinuća nije bilo svakodnevnih incidenata. Sve operacije tokom spuštanja protekle su normalno do kraja dana. Iza evidencije autonomnog matičara, u trenutku upisa, počeo je padati pad pod pritiskom SA. Za 130 sekundi, škripac je pao sa 915 na 100 mm živinog stuba. Keldish prekida Mishin:

Komisije moraju znati više o svim nenormalnostima ne samo na brodu, već i na stanici. Neophodno je pripremiti se za promjenu mišljenja, još jednom kažem, poštujte svakoga bez greške. Možemo samo razumjeti cijelu historiju. Zocrema, objasni: zašto smo u svemirskim odelima počeli da stižemo u svemir, a onda smo u njima tako brzo?

Aparat se nakon sletanja prevrnuo, ali nije otkriven. Do smanjenja pritiska moglo doći iz dva razloga. Persha - prednji dio dihalnog ventila. U tom smjeru, škripac pada duž gornje krivine. Drugi mogući razlog je nedostatak otvora. Krivulja rozrakhankovog pada na škripac na otvaranju ventila točno se poklapa sa zapisom stvarnog pada stega nakon pada. Pogledajmo uspon rozrahunkova i stvarne krivulje opadanja, i možda ćemo imati dokaze o sistemu zbrinjavanja po silasku. Registracija ponašanja SUS-a pokazuje prisustvo abnormalnog ukopavanja. Iza veličine tog znaka, tse zbunjenost zbígaêtsya z rozrahunkovym za ponovno ispadanje iz otvora, otvaranje otvora otvora dihalnog ventila. Grušin je, prekinuvši Mišina, pokušavajući da stekne uvid, upalio potreban dishalal ventil.

Je li ventil napunjen na početku? Zatvoreno. Da li se to radi povlačenjem za brkove? Zatvoreno. Je li zatvoreno na putu dolje? Zatvoreno. I barem dva ili tri kilometra iznad Zemlje, vidite. Odmah nakon slijetanja otvaraju se svi isti otvori. Schos bore ovdje previše pametan.
Diskusija je počela i dodatno se zakomplikovala nakon činjenice da je bilo jasno da je krema od ventila, da se automatski otvara vibratorom, ujedno i ručni zatvarač. Win je prebačen u trenutku spuštanja na vodu. Okretanjem ručke prema aktuatoru zatvarača možete blokirati otvor, zatvarajući zli dychal ventil, tako da SA ne dobije vodu.

Mishchuk je bio uključen, kako je analizirana električna verzija, zašto ne pričati o tome. Vidim da se snimci i telemetrija autonomnog matičara ozbiljno pregledavaju. Sljedeći znak prolaska naredbe za pomilovanje do upaljača otvora ventila nije otkriven. Iz analize snimaka "Mira" jasno se vidi da je zategnutost prekinuta u trenutku kada se uređaj spušta, dok se spušta, i čeona cev (BO).

Krivulja će pasti na škripac otvora dirke, koji je bliži prolazu jednog ventila. Zapravo postoje dva ventila: jedan je ventil za pumpanje, a drugi je usisni ventil. Yakby bula a pardon tim, onda bi odmah uvrijedili ventile: smrde elektricno u jednom lansyugu. Naredba za otvaranje dva ventila prošla je normalno, kao da se leži na sigurnoj visini. Iza Visovki Fakhivtsiv NDirat - naučnog -doslish - instituta Extraitic, renoviranje Avíiaziyna Techniki (Taku Khitru je bilo ime VPS-a, monopoliste u katastrofi Roslijykh Avíachiychi) Ali jedan ventil u tom času je već bio otvoren bez električne komande.

Šabarov je dodao i rezultate analize snimaka autonomnog diktafona "Mir", koje smo danas videli, nalik na "crni ekran". U slučaju avionskih nesreća, „crna kutija“ šapuće među izgorjelim dijelovima aviona, a mi smo učili jogu sigurnosti i sigurnosti od SA, koja je normalno sletjela.

Proces je trajao manje od 0,06 sekundi, - dodao je Šabarov.

U dobi od 1 godine, 47 minuta od 26,5 sekundi je fiksirano na CA 915 mm živinog stupa. Nakon 115 sekundi, pao je na 50 mm i nastavio da se smanjuje. Na ulazu u atmosferu fiksiran je robot SUS. Revantage je 3,3 jedinice, a zatim se smanjuje. Aletice u CA počinje da raste vremenom: dolazi do priliva iz hladne atmosfere kroz ventralni dihalni ventil. Osa na grafu naredba za otvaranje ventila. Mi, intenzitet napada je povećan. Tse vídpovídaê vídkrittyu za komandu drugog ventila. Analiza zapisa Mira potvrđuje verziju o otvaranju jednog od dva ventila u trenutku kada se brod približavao brodu. Temperatura na SA okviru blizu ivice grotla dostigla je 122,5 stepeni. Ale ce za toplinu vatre pri ulasku u atmosferu.

Dopovid zrobiv Burnazyan.

Ostatak dana fizičkog kampa astronauta bit će ljubazni.
U prvoj sekundi nakon pada, puls Dobrovolskog se povećao na 114, Volkov - na 180. U 50 sekundi nakon pada, Pacajevljeva frekvencija disanja bila je 42 po whilin-u, što je tipično za akutnu kiselu glad.
Puls Dobrovolskom iznenada opada, dah u tom času stisne. Ovo je period smrti. 110 sekundi nakon toga, sva trojica nemaju puls niti dah. Imajte na umu da je smrt nastupila 120 sekundi kasnije. Na svidomo smrad, troh je bio više od 50-60 sekundi kasnije.
Ceo sat je Dobrovolski, možda, želeo da radi, sudeći po tome što je bio kriv što je nosio svoje pojaseve. Prije otvaranja obučeno je 17 najvećih specijalista. Sva tri kosmonauta imala su krvne ugruške. Bulbashki povítrya, kao suhi pisok, jeo je do posuda. Sve u svemu, krvavo u srednjem uhu i otvor bubne opne. Dren i crijeva su otečeni.

Gasovi: dušik, kiselina i CO2 - varirali su u krvi, uz nagli pad tlaka, ključali. Gasovi u krvi, prerušeni u sijalice, začepili su sudove. Za manje od sat vremena, srčana membrana je proširena gasom: čepovi su polomljeni u srcu. Sudije su izgledale kao perle za mozak. Smrad je također bio začepljen istrljanim čepovima. O veličanstvenoj emocionalnoj napetosti i akutnom kiselom gladovanju, također je vrijedno napomenuti da je mliječna kiselina u krvi 10 puta veća od norme.

Po drugi put, nakon sletanja, pokušajte sa reanimacijom. Smrad je bujao tokom godine. Očigledno je da sa tako ranjenim organizmom iste metode oživljavanja ne mogu djelovati. U istoriji medicine, čak i ne samo u medicini, ne u sličnim primenama i nigde, za udar na stvorenja, nisu vršeni eksperimenti o reakciji tela na takav režim smanjenja pritiska - u normalnim atmosferskim uslovima , praktično na nulu za desetine sekundi.

Burnazyanove mirne primjedbe nadjačale su gorko neprijateljstvo. Misli su se prenosile na aparat, koji se spuštao, bilo je nemoguće otkriti sebe prve sekunde i astronaute. Strašni bolovi u zemaljskom tílí pokorili su inteligenciju i inteligenciju. Oni su pjevajući čuli zvižduk na zvuk izlaska, a onda su bubnjevi odjednom pucali i nastala je tišina. Aktivno se ruši i robiti, sudeći po sporosti pada, smrad bi mogao, možda, potrajati 15-20 sekundi.

Uredna komisija za istraživanje razloga smrti posade Sojuza-11 podijeljena je u grupe prema verzijama i direktno. Tri dana ponovo je održana plenarna sjednica Keldiševe komisije. Koliko su puta prozivali vođe sljedećih grupa. Jevgen Vorobjov je službeno izjavio da bi se za takvu stopu pada stega zamaglila za 20 sekundi.

Nemoguće je shvatiti šta se dogodilo, odrasti, saznati ispod unutrašnje obloge dirke za 20 sekundi. Trebalo ih je trenirati na daljinu. Poništili smo mogućnost zatvaranja otvora dyhala ručnim pogonom, drobljenje za brzo spuštanje na vodu. Za ovu operaciju je potrebno 35-40 sekundi u mirnom okruženju. U ovom rangu nema malih smrada u dnevnim šansama za dobar red. Klinička smrt nastupila je za 90-100 sekundi odjednom. Istovremeno, potvrđeno je da 23 dobi perebuvannya u kosmosu nisu mogli uništiti njihov kamp. Potvrđujemo i isprobavamo, idemo na godinu dana rebuy na stanici astronauta sa natezom od 30 decibela.

Ne možemo razgovarati o tome kako to možemo učiniti, dok ne utvrdimo razlog za ono što se dogodilo, a neće biti moguće uključiti ponavljanje, - pretpostavio je Keldish zatvarajući sastanak.

Razlog gubitka hermetičnosti SA nije ležao na površini, a pečene superpile bile su trivali. Istovremeno, važno je znati autorku, koja je prva izašla sa verzijom, kako je dobila prioritet u svim daljim istragama koje su vođene za odluke komisije.

Dva znaka: SA i BO - mitzno spojeni jedan po jedan. Površine ljepljivih okvira SA i BO su povučene jedna prema jedna sa osam piro-zavrtnja. Prilikom odabira, instalateri povlače ključeve posebnim moment ključevima. Operacija je izvodljiva i ne kontrolira se okom, već posebnom tlačnom komorom. Štap se može zapečatiti. S druge strane, BO i CA duguju istu odgovornost ali mittevo vodokremleni prije slijetanja. Kako tse robiti, ne urlajući čavrljati, šta povući? Nekako jednostavno. Vijke je potrebno slomiti vibukom. Kožni vijak može puniti barut, koji se pokreće pirokatronima od strane električnog tima iz pomoćne zgrade programskog sata. Vibuh usíh piroboltív vídbuvaêtsya jedan sat. Vibukhova paperje u vakuumu može se proširiti samo iz metala. Udar podnice je snažan, poput ventila, postavljenog na isti okvir, koji se vibuški vijci momentalno sami otvaraju. Os je tako jednostavna verzija.

Eksperimenti su počeli u našoj fabrici iu NDIERAT-u. Ventili su testirani na izdržljivost za infuziju velikih udarnih pritisaka. Politbiro je uveo dva termina robota i komisije, ali desetine eksperimenata nisu dale takve dokaze. Ventili protiv udara vibracija nisu radili. Na prijedlog Mishchuka u tvornici je odabrano nekoliko ventila zbog prisustva tehnoloških nedostataka. Na prvi pogled, VTK je očigledan schlub. Pivo i smrad nisu pomogli da se podlegne vibrirajućim udarcima. Víd bezvyhodí Keldish, kakiy mjazhe schodny probíg robít povidomlyav Ustinova i shchotizhnya - Brežnjev, zaproponuvav proces podíla CA i BO za simulaciju u velikoj tlačnoj komori. Prenošeno je da bi udarni val sa jednosatnom vožnjom svih pirobolta u vakuumu, koji se širi samo na metal, bio čvršći, niži od normalnog atmosferskog tlaka.

"Izdržaćemo jedan dan, ali imaćemo čistu savest: ubili smo sve što smo mogli", rekao je. Jedan od organizatora ovog najvažnijeg eksperimenta bio je Rešetin buv - u to vreme šef odeljenja za dizajn, koji je nagrađen za razvoj SA. Andriy Reshetin, doktor tehničkih nauka, profesor, moj kolega sa osnovnog odeljenja Moskovske fizike i tehnologije, rekao je: „Ovaj eksperiment preklapanja izveden je u velikoj komori pod pritiskom CPC-a u blizini grada Žirkov. Modeli SA i BO vezani su standardnim piroboltovima. Ventili dyhal su ugrađeni sa tehnološkim nedostacima, kao da je bilo moguće da se majke spremaju za sat vremena. Pírobolty je odmah razbjesnio zbog šeme, koja je bila pobjednička na pollyju.

Eksperiment su izvela dvojica. Ventili nisu radili. Pravi razlog za otvaranje dihalnog ventila u slučaju razdvajanja SA i BO "Sojuz-11" postao je tako misteriozan.

Brojnost posade imala je priliku da se ubrza sa tri na dva osiba. Mjesto treće zauzela je kisela ritualna instalacija. U vrijeme pečaćenja SA. automatika spratsovuva, scho vídkrivaê nalet kiselog iz balona. Takva instalacija omogućava posadi da preživi sat vremena, što je neophodno da bi se spuštanje snašlo bez svemirskih odijela. Íllya Lavrov, najemotivniji od naših rozrobnika sistema sigurnosti života, doživljava smrt astronauta kao posebnu tragediju.

Mučim se zbog onih koji su čekali sa Feoktistovom i Korolovom u eteru u svemirskim odijelima. Nisam stigao dovoljno daleko da ih pomaknem, želeći da ugradim jednostavne kisele armature sa maskom, kao da su naširoko rasprostranjene u avijaciji. Naravno, u takvom vakuumu maska ​​se ne bi povukla, već bi nastavila svoj život dva-tri hvilina. Moguće, koji sat nije trebalo, da se ručnim zasuvkom zatvori divlji otvor koji se otvorio.

Pívroku vytrativ Lavrov zajedno sa električarima Borisa Penke na distribuciji sistema za hitne slučajeve kisne poryatunka. Prije svih ostalih unosa uveden je ručni pogon koji brzo zatvara trbušni otvor.
famhist.ru/famhist/chertok/…

U SRSR-u je izrečena nacionalna pritužba i, doduše, činjenica njihove smrti je ponovo stvorena kako bi se dokazala uloga Radjanskog sindikata u svemirskoj trci (samo budinki, koji su napušteni, predstavljaju jedinstvenu opasnost od smrti). U satu priprema prije leta Apolo-Soyuz, inženjeri iz Radijanska su američkim kolegama rekli o skretanju vjetra, koji je postao uzrok smrti, ali takve činjenične informacije nikada nisu objavljene u medijima Radijanska. Za ljude iz Radjanska dovoljno je znati ko je poginuo kao heroji. Nije neophodno da plemeniti ruski narod zna kako je smrad umro i da razume zašto je general Nikolaj Kamanjin, šef pilotskog programa u Radjansku, prijavio neograničeno mesto nakon tragedije.

5. aprila 1975. dva kosmonauta su bačena na Altaj u prvom satu nesreće na pilotiranom svemirskom lansiranju. Komandir broda Vasil Lazarev i inženjer letenja Oleg Makarov pretrpeli su smenu u 20 sati u spuštanju, a potom led nije pao na ivicu vode, ako je njihov brod zapeo iza drveta na strmini. Povjerljivo, inženjeri iz Radijanska su američkim kolegama rekli da je vibuhov čavrljao između druge i treće rakete, te da su rakete loše fiksirane. Veliki broj sudbina radijanske javnosti je na nepoznat način lišen svih ovih detalja.

Svi tsí podíí̈ su pevali svetu u prisustvu radjanske javnosti i celog sveta. Moja knjiga „Červona Zirka u orbiti“ imala je izveštaj o brojevima i ostalom. Međutim, odjednom se pojavio čitav niz divnih novinskih članaka koji su dopunili ono što sam opisao novim detaljima.

Prvi članak je objavljen u Chervoniy Zirtsy 29. septembra 1983. godine. Redakcija je obavestila čitaoce da ona nije prva u nizu tekstova pod naslovom "Orbite muškosti". Tema je njihovih malih, ali "važnih puteva u svemir" i da će otkriti puno novih detalja u pogonu raznih kritičnih situacija. Ispostavilo se da je to manje od chotiri statti za period od tri mjeseca; ali smrad je prozvao pojavu sličnih članaka u drugim novinama. Brkovi kipova bili su nadjezično široki. Boulli visvetlení so podíí̈.

Kod prvog državnog kosmonauta Vasila Lazareva, pogodivši prvi prekinuti let u svemir 5. aprila 1975. godine, ako se lansirna platforma Sojuz-18-1 sruši i prvi avion sleti na padinu kineskog kordona. [Tek 1996. Rusi znaju da je prinudno sletanje izvršeno na teritoriji Mongolije, sa južne strane kordona]. Ranije u radjanskoj štampi nije bilo detaljnog opisa pododjeljka.

U drugom reporteru, Viktor Blagov je dao detaljan opis alarmantnog leta Sojuza-33 u proleće 1979. godine, ako letelica dvojice kosmonauta nije dobila dovoljno prostora u orbiti. Glavni motor svemirskog broda je vibrirao i fahivci su se uplašili da je otkazao i vibuh i dodatni motor. Radjanski kosmonaut Mikola Rukavišnikov bio je prvi civilni komandant broda, a inženjer leta bugarski kosmonaut Georgij Ivanov.

U trećem članku, koji je formiran iz dva dijela, koji je, stvorivši tri polja, Volodimir Šatalov, mrtvozornik obora kosmonauta, otkrio je da se astronauti pripremaju za kritične situacije. Vín rozpov_v o problemima sa sistemom orijentacije na "Shodí-2" 1965. i neuspjehu obaranje "Sojuza-23" od dva astronauta na slano jezero u Centralnoj Aziji 1976. godine.

Brod je pristao u jezero Tengiz.
Voda koju je pio u otvoru barometarske jedinice SA dovela je do rezervnog padobranskog sistema. Rezervni padobran, koji se mahao, naglo je povećao kotrljanje SA, što je u svojoj liniji izazvalo otvaranje ventilacione ventilacije i posrnulo pod vodu. Vanjski vjetar je udario. Dvije godine kasnije, nakon što je ispaljen rezervni padobran, posada je pokazala prve znakove kiselog gladovanja, koje se pretvorilo u otrov u obliku ugljičnog dioksida koji se nakuplja. Snježni naboji su se zalijepili, temperatura je pala na -22 stepena. Rízdvyany dopovív, scho víd zaduhi znepritomnív Svrab. Sa strane helikoptera su spustili tovst kapron halyard, ronilac-ronilac ga je pričvrstio za sajlu pramena padobranskog sistema.

Tegljenje leda nije završilo katastrofom kroz one kojima je rezervni padobran, koji je mahao, zaneseno mirisao na vjetar. Samo je veličanstvo pilota probudilo posadu i astronaute pred smrću.

Vin je otkrio i nepoznatu činjenicu da je on sam, nakon što je postigao pogodak za lansiranje u svemirskom brodu Sojuz-4, ako lansiranje bude uspješno. Takve situacije se često izvještavaju u američkom programu, a radjanski prijatelj uvijek pravi takve trikove; ali do kraja statuta nisu znali kako je u SRSR.

Četvrti članak napisao je kosmonaut Volodimir Titov, koji je detaljno opisao kompresiju Sojuza T-8 sa stanice Saljut-7. A druga dva člana posade su lansirana manje od nekoliko dana nakon objavljivanja prethodnog članka. Nakon njihovog reda, listovi su se pojavili kao čitači, kao da su kosmonautima propagirali svoju politiku poboljšanja svojih članaka, koji su bili zgnječeni. Radar na njihovom svemirskom brodu bio je u dobrom stanju, a smradovi nisu mogli osvojiti njihov kamp, ​​tom brzinom stanice. "Oni s kojima smo zapeli u stvarnom životu, nikada nisu radili na Zemlji", napisao je Titov u svom članku.

Početkom 1984. godine u Književnom glasniku se pojavio novi članak, osigurano je da donese veliki broj grafičkih ilustracija, sa pogonom supraprimarne noćne vožnje po dva kosmonauta svake godine. Decenijama na jezeru potoka kosmonauti su se suočavali sa ozbiljnim problemom: smrad je mogao da se uguši, udavi ili smrzne, onoga kome nije bilo dozvoljeno da podigne helikoptere sa sjajno složenim vremenskim umom. Na primjer, sudbina iz 1976. godine, ako se ponovi, povukli su svu dramu.

Objavljivanje članka u ciklusu "Orbite muškosti" oštro je zaustavljeno kada je Jurij Andropov umro.

Iako je paradoksalno, ali su spomenuti glavni junaci svemira, raspravljalo se o razlozima angažovanja jednog pravog heroja svemirskog svijeta, Valentina Bondarenoka. Njegova tragična smrt 1961. rehabilitovana je četvrt veka. Tim, na sat vremena, astronauti svemirske letjelice Apollo 15 uklonili su spomen ploču u čast poginulim svemirskim herojima, Amerikancu i Radijanu, 1971. godine na Mjesec u mjesecu. Ime Bondarenka nema, ali ima malo butija. Na ovoj tabeli više nema imena, ostala su nepoznata.

P.S. Nije pošteđen ni naučno napredni brod "Džordž Dobrovolski".
Ovaj isti brod “Vladislav Volkov” je prodat za kordon 2004-2005. na aukciji po cijeni metalnog bruta - za kožu je osvojeno manje od milion dolara, iako se puno astronauta borilo za svoju ušteđevinu za nashchadkiv. Izgrađen je samo brod "Viktor Patsaev". Glavni zadatak trojke bio je nadgledanje svemirskih letova i podrška pozivu brodovima u orbiti.
Upisna luka "Viktora Patsajeva" je Kalinjingrad, gde je brod deo izložbe Muzeja Svetog okeana. Ali u vremenima uragana, ako se američki MCC prikači za robota, poziv sa ISS-a ide preko MCC-a "Moskva" i opreme "Patsaeva". Brod je lansiran i pri lansiranju projektila sa Bajkonura.

Topli crveni dan 1971. Aparat svemirskog broda Sojuz 11, koji se spušta nakon planiranog sletanja. U centru kontrole leta svi su aplaudirali, nestrpljivo tražeći da posada krene u zrak. U tom trenutku niko još nije posumnjao da je radijanska kosmonautika šokirana najvećom tragedijom u čitavoj istoriji.

Dugotrajna priprema prije vlaženja

U periodu od 1957. do 1975. godine, sudbina SSSR-a bila je napeta supersila u sferi istraživanja svemira. Nakon tri nedavna lansiranja rakete N-1, postalo je jasno: Radian Union je iznevjerio Amerikance na mjesečevom glasniku. Roboti od kojih su bili direktno prikriveni bez zečića galasa, koncentrišući se na život orbitalnih stanica.

Prvi GCS "Saljut" uspešno je pušten u orbitu za sudbinu 1971. godine. Ofanzivna meta je proširena na sljedeću fazu: pripremite posadu, pošaljite je na stanicu, uspješno se angažirajte s njom i zatim provedite malo vremena na otvorenom prostoru.

Pristajanje prve svemirske letjelice "Sojuz 10" prošlo je nedaleko od kvarova na spojnom čvoru. Prote kosmonauti su se daleko okrenuli prema Zemlji, a njihov zadatak je pao na ramena posade koja je napredovala.

Yogo komandant - Oleksiy Leonov, schodny buv u dizajnerskom birou i nestrpljivo provjerava lansiranje. Proteov udio je naređen drugačije. Tri puta pre leta kod inženjera letenja Valerija Kubasova, lekari su bacili čudesan plamen na znak legende. Za pojašnjenje dijagnoze, sat nije ostao, a bilo je potrebno promijeniti terminologiju.

Hrana o onima koji sada lete u svemir kružila je na vladnom kolahu. Državna komisija je svoj izbor podigla u posljednjem trenutku, manje od 11 godina prije početka. Ova odluka je bila krajnje neodrživa: posada je ponovo promijenjena, a sada su Georgij Dobrovolski, Vladislav Volkov i Viktor Patsaev kršili prostor.

Život na Saljutu-1: šta je bio novčić astronauta na Saljutu GCS

Lansiranje "Sojuza 11" 6. crva, 1971. sa kosmodroma Bajkonur. Neki piloti su letjeli u svemir u svojim najboljim odijelima, jer dizajn broda nije pogodovao izboru svemirskih odijela. Za koji god zavoj, kiselim posadu bivaka.

Sljedećeg dana, nakon starta, došla je faza preklapanja. Ujutro 7 chervnya, program je uključen na daljinskom upravljaču, kao da dolazi sa stanice "Salyut". Ako se ne izgubi više od 100 metara, posada je prešla na ručnu kontrolu broda i godinu dana uspješno zistikuvala iz GKS-a.

„Posada Spilke-11.

Od tada je pokrenuta nova faza istraživanja svemira - sada je nova naučna stanica postavljena u orbitu. Dobrovolsky je prenio vijest o uspješnom slijetanju na Zemlju, a tim je započeo rekonzervaciju mjesta.

Raspored astronauta bio je detaljan. Danas je Smrad izvršio daljnje medicinske i biološke eksperimente. Televizijski izvještaji sa Zemlje redovno su se gledali direktno sa stanice.

Na 26 chern (tobto u 20 deb) posada Sojuza 11 postala je novi rekorder po daljini leta i preživljavanju leta u svemiru. Još 4 dana do kraja moje misije. Poziv iz Kontrolnog centra je bio postojan i ništa nije bilo loše.

Put kući i tragična smrt posade

29 Chernya Nadiyshov nalog o završetku misije. Posada je sve primljene zapise prenijela na Sojuz 11 i zauzela njihovo mjesto. Promocija je bila uspješna, o čemu je Dobrovolsky obavijestio Centar za menadžment. Raspoloženje na cijeli dan. Vladislav Volkov je ispalio u eter: "Pred zemljom i kuvajte konjak."

Nakon polaska leta, prolazak iza plana. Odmah je pokrenuta galmivna instalacija, a aparat, koji se spuštao, pratio je glavni disajni put. Nakon prvog poziva posade, čučanj.

Quiet, koji je provjerio ima li astronauta na Zemlji, nije se osjećao posebno tvrdoglavim. Ako brod uđe u atmosferu, prašina plazme će prodrijeti kroz njegovu kožu i antene će izgorjeti. To je samo redovna situacija, poziv se može neočekivano promijeniti.

Padobran je tutnjao striktno iza rasporeda, ali se „Yantari“ (pozitivna posada) zaustavio. Tišina u vazduhu je počela da se meša. Nakon sletanja okidača, puške tog iscjelitelja su praktično podignute do novog. Nije bilo reakcije na udarce po koži, tako da je otvor imao priliku da se otvori u hitnom režimu.

Pred očima mu je stajala škrta slika: Dobrovolski, Pacajev i Volkov sedeli su mrtvi u svojim foteljama. Tragedija je sve pogodila svojom nerazumnošću. Slijetanje Adžea proteklo je po planu i donedavno su kosmonauti išli na poziv. Smrt je kao runda rukavica. Međutim, ono što íí̈ je zvalo dok nije bilo vidljivo.

Posebna komisija je bukvalno u nekoliko sekundi potvrdila šta se zaista dogodilo. Činilo se da je u satu sletanja posada pokazivala vetar kroz ventilacioni ventil iznad komandirskog sedišta.

Sat vremena za gašenje joge nisu imali: za šta je potrebno 55 sekundi zdravih ljudi, a svemirska odijela i stavljanje kiselih maski u opremu nisu dopunjeni.

Ljekarska komisija je znala da su svi mrtvi tragovi cerebralnog krvarenja i otoka bubne opne. Ukorijenjena u krvi bukvalno je proključala i začepila sudije, ispijajući njihova srca u ćelijama.

Kako bi istražila tehnički kvar koji je doveo do curenja ventila, komisija je izvela preko 1000 eksperimenata iz dobro obučenog pogona Virobnik. Paralelno, KDB je uveo varijantu svidomo shkídnitstva.

Štićenik ovih verzija nije znao potvrdu. Ovdje je svoju ulogu odigrala elementarna neravnoteža u berbi. Pereviryayuchi kamp "Soyuz", zasuvalosya: puno matica jednostavno nije bilo dobro zategnuto, što je dovelo do otvaranja ventila.

Sljedećeg dana nakon tragedije, sve novine SRSR-a su se pojavile sa crnim okvirima žalosti, i bilo kosmičkim blagoslovom, bile su zakačene 28 mjeseci. Sada su svemirska odijela dobila kosmonauti u kombinezonima dugotrajne odjeće, a život trojice pilota postao je cijena života, jer nisu natopili žarko ljetno sunce na rodnoj Zemlji.

33. maj, 28. septembar 1986. bila je jedna od prvih velikih katastrofa u istoriji svemirskog pilotiranja - nesreća šatla Challenger prilikom lansiranja (do ukupno 3 kosmonauta poginula su 1971. tokom sletanja Sojuza-11 - Hi-Tech ) ). Na brodu su bili vojni piloti Francis Scooby i Michael Smith, inženjeri Ellison Onizuka i Gregory Jervis, fizičar Ronald McNair, astronaut Judith Reznik i učiteljica Christa McAuliffe. Za 73 sekunde, kožu šatla mrtve misije STS-51L stručnjaci su pregledali mnogo puta. Tačan uzrok smrti astronauta je još uvijek misterija, ali stručnjaci bježe do te mjere da su astronauti još bili živi, ​​ako bi kabina udarila u površinu oceana brzinom od preko 320 km/god. Ova smrt je postala tragedija ne samo za Sjedinjene Države, već i za ostatak svijeta. Štaviše, uništio je vjeru stotina ljudi u integritet i sigurnost kosmičkih misija.

28. septembra 1986. američki predsjednik Ronald Reagan prekinuo je svoju poruku Kongresu kako bi objavio masama Amerike da Challenger šatl vibrira u atmosferi. Cijela zemlja je bila teško pritisnuta katastrofom. Reagan je okačio svoj govor onima koji su bliski mrtvima, ali je ipak istakao da se takve ekspedicije ne mogu otkriti bez ozbiljnih fatalnih rizika za testere. Šta se desilo?

Posada Challenger-a

"Challenger" 24. maja 1986. godine, ali je zbog olujnog nevremena na senegalskom aerodromu, u mjestu mogućeg prinudnog slijetanja, let ponovo zakazan.

U času provjere ranga, postao bih šatl, stražari nisu mogli a da se ne sjete burulkija koji je visio sa dna. U noći 27. septembra zahladnjelo je do -2 °C. Ovu činjenicu preplavili su neupadljivi trgovci grickalica koje je teško pronaći za šatl. U ovakvim klimatskim umovima, vlakna presječnih kanala izgubila su elastičnost i nisu mogla osigurati dovoljnu nepropusnost u prostoru broda. Fahívtsí negay je dodao o njihovoj borbi s NASA-om.

Burulki na dnu šatla na dan nesreće

U noći 28. septembra, pod pritiskom predstavnika Marshall centra, skladište Mortona Tiokola dalo je garancije da trošak štete nije kritičniji, niži za buduće koristi. Takva lakoća koštala je ništa manje od života sedam astronauta, potpunog uništenja broda i kolapsa misije, čije je lansiranje koštalo 1,3 milijarde dolara, a program Space Shuttlea je zamrznuo na tri godine. Komisija je, kao da je saznala sve materijale vezane za katastrofu, pohvalila da je glavni uzrok katastrofe "kratka korporativna kultura i procedura koju je usvojila NASA".

Gotovo odmah nakon lansiranja repa i drugih dijelova desnog svemirskog sistema s tvrdom paljbom kroz kirzhan kirku, koji je nestao, pojavljujući se siri dim. U 59. sekundi, pri najvećoj brzini, na šatlu se pojavio vatreni rep. Í na komandnoj tabli i u centru kontrole leta na sat, da živim u hitnim pozivima. Ale Francis Scubi, zapovjednik broda, nije oklijevao na vrijeme da se prisjeti i ocijeni nesigurnost koju je osvojio, a mornari, bolji za sve, jednostavno su se bojali preuzeti sve dokaze na sebe. U 65. sekundi požara pojavila se buktinja kroz paljenje vatrogasne cisterne. U 73. sekundi donji nosač desnog krila je bio pokidan u letu, a sam trup je, nakon što se smežurao, slomio desno krilo Challengera i probio kiseli tenk. Tse je pozvao vibuhu.

Dizajn šatla "Challenger"

Komponente rijetke vode i kiselosti su se uzburkale i razbile, stvarajući vreću u tami polumraka. Sam šatl je i dalje dobijao visinu, ali više nije popuštao kontroli. Ako bi se rezervoar atmosferske vode urušio, šatl više nije mogao da dobije visinu. Khvist, ranjavanje krila, taj dio dviguna je uskrsnuo. Prednji deo Challenger-a, za koji je posada znala, pojavio se vibuhovom dok je odleteo 20 km dalje. Paluba je nastavila pad sa živim astronautima. U pokušaju vryatuvatisya, smrad zastosuvannya dyhalní aparati. Cijeli pramac broda kremiran je u trupu broda, a važna konstrukcija šatla pala je u vodu. Vinovok medicinari NASA-e kažu: moguće, ekipa se umorila od trošenja poroka u modulima za sat leta.

Nakon katastrofe, američki tim je u hitnoj naredbi poslao poruku šatlu Ulamkiv u okeanu. Uzimajući sudbinu poshukovyh robota za stvaranje atomskog podvodnog šovina. NASA je potrošila blizu 8 milijardi dolara.

Judith Reznik, astronautkinja, članica posade Challenger-a

Istorija misije "Space Shuttle"

Naknade su važile od 12. aprila 1981. do 21. aprila 2011. godine. Potaknuto je pet šatlova: "Columbia" (spaljen tokom galvanizacije u atmosferi prije slijetanja u rotaciji 2003.), "Challenger" (koji je prepoznao nesreću prije sata lansiranja u rotaciji 1986.), "Discovery", "Atlantis" i "Indeavor" . Takođe, 1975. godine lansiran je brod-prototip "Enterprise", ali nikada nije lansiran u svemir.

Ponavljanje scenarija

Šatl "Kolumbija" je doživeo nesreću u času sletanja 1. februara 2003. godine. Na brodu je bilo sedam članova posade, sav smrad je nestao. 16. septembra 2003. godine, kada je šatl Columbia otišao u orbitu, komad raketne kože, koji sam vidio, udario je razornom snagom u prednji dio krila. Snimci kamera sa snimanja velike širine pokazali su kako se omotač panja otporan na toplinu duva u kožu i nosi krilo. Zatim su, nakon završetka bilješki, dodali namotaj, što bi moglo dovesti do kolapsa termoizolacione kugle. I nakon detaljne analize, izvršena je buv - ljudska neravnoteža je ponovo uvedena u kosmičku misiju.

Ako je "Kolumbija" stigla u zonu najvažnijih pomaka u času sletanja, toplotna zaštita na magli je počela da raste. Na ovom dijelu krila nalazili su se stajni trapovi. Gume su vibrirale od pregrijavanja, udarajući u iscrpljujući mlaz zapečenog gasa, krilo se potpuno raspalo, a onda je cijeli brod počeo da bukti. Bez krila "Columbia" se okrenula i izgubila kontrolu. Od raspada kabine do smrti posade prošla je samo 41 sekunda.

Još jedna katastrofa velikih razmjera nije zaustavila program Space Shuttle i ugašena je. Dana 21. aprila 2011. godine, brod "Atlantis" završio je poslednju ekspediciju u istoriji projekta. Počevši od početka, nekadašnji ruski "Sojuz" postao je jedini dirigent astronauta na ISS-u.

Space Shuttle Columbia 28 razív. Vín provív í kosmoí 300,74 doby, zdíysniv za cijeli sat 4 808 obavijao Zemlju i leteo iznad glave 201,5 miliona km. Na šatlu je izveden veliki broj eksperimenata iz oblasti hemije, medicine i biologije.

Zruinovany "Sojuz"

Prva katastrofa sa ljudskim žrtvama u istoriji kosmonautike bila je smrt pilota Volodimira Komarova neposredno pre sata kada je sletela letelica Sojuz-1. Sve je krenulo po zlu od samog početka. "Sojuz-1" je kriv za slaganje sa "Sojuzom-2" za preokret posade prvog broda, međutim, zbog kvara, porinuće drugog je odgođeno.

Ako je brod već bio u orbiti, bilo je problema sa Sony baterijom. Zapovjednicima je naređeno da okrenu Zemlju. Pilot je praktično ručno odabrao sletanje.

Ukupno, tokom svemirskih lansiranja i probnih letova, uključujući i one u atmosferi, bilo je više smrtnih slučajeva 350 ljudi, samo astronauti - 170 covece.

Sletanje je obavljeno u normalnom režimu, ali u preostaloj fazi sletanja glavni galvanski padobran se nije otvorio. Rezerva je pokleknula, ali se izgubila u remenima, a brod se srušio na zemlju brzinom od 50 m/s, rezervoari s peroksidnom vodom nabujali, astronaut je potonuo u rukavicu. "Sojuz-1" je izgorio, tijelo pilota izgorjelo je pod, čiji su krhotine stručnjaci jedva prepoznali.

Nakon incidenta, program pilotiranja lansiranja svemirske letjelice Sojuz odložen je 18 mjeseci, a najavljen je i bezlični dodatni dizajn. Zvanični uzrok nesreće bila je nedovoljna eksploatacija tehnologije otvaranja galmive padobrana.

Radjanski pilot-kosmonaut Volodimir Komarov

Napadnimo, ubijmo Sojuz, postaćemo Sojuz-11. Meta posada broda nalazila se na stanici sa orbitalnom stanicom "Saljut-1" i sprovodila niske robote na brodu. Posada vikonav njegov avdannya prodovzh 11 dana. Ako je štab zabilježio ozbiljan požar, odboru je naređeno da se vrati na Zemlju.

Svi procesi - i ulazak u atmosferu, i galvanizacija, i sletanje, obavljeni su bez problema, ali posada nije stupila u kontakt sa centrom kontrole letenja. U trenutku otvaranja otvora broda svi članovi posade su već bili mrtvi. Smrad je postao žrtva dekompresijske bolesti: ako je na brodu na velikoj visini pritisak naglo pao na smrtonosnu razinu. Dizajn broda imao je dodatna svemirska odijela. Dekompresijska bolest je praćena nepodnošljivim bolovima, a astronauti jednostavno nisu mogli reći o kvaru.

Dekompresijska (kesonska) bolest- zaraza, koja je kriva za smanjenje pritiska koji se udiše, kada se u krvi nađu gasovi u prisustvu sijalica, čime se uništavaju krvonosne sudije, krvni sudovi i dolazi do zastoja krvotoka.

Nakon ovih tragičnih nesreća, svi sindikati su obezbijedili skafandere za vanredne situacije.

Prva svemirska nesreća

Godine 2009. to je postala prva svemirska nesreća - pogođena su dva satelita. Prema zvaničnom saopštenju kompanije Iridium, proširenom među informativnim agencijama, Iridium 33 je zatvoren sa ruskim satelitom Kosmos-2251. Ostatak lansiranja sa kosmodroma Plesetsk 1993. godine, a pričvršćivanje robota dvije godine kasnije.

Vryatova kosmonauti

Ludo, nisu sve nesreće koje su se dogodile u svemiru dovele do smrti ljudi. 1971. do orbitalne stanice "Saljut" lansiranjem svemirskog broda Sojuz-10 sa ekspedicijom za 24-dnevni boravak u orbiti. Prije sat vremena zalijepanja, u jedinici skuvalny je otkriven lapsus, kosmonauti nisu mogli ući na stanicu i okrenuli su se prema Zemlji.

I tek nakon par godina, 1975., brod Sojuz nije otišao u orbitu zbog nesreće sa brodom Saljut-4 tokom prvog sata od uključivanja trećeg stepena rakete. Sojuz je sleteo na Altaj, nedaleko od kordona iznad Kine i Mongolije. Kosmonauti Vasilij Lazarev i Oleg Makarov znali su za dan koji dolazi.

Iz ostatka nedavnih pogodnosti možete vidjeti nesreću koja se dogodila 11.07.2018. Vaughn je bio neposredno prije lansiranja rakete-nosača Soyuz-FG iz svemirske letjelice Soyuz MS-10. Devet sati kasnije, nakon lansiranja u kontrolni centar, stiglo je obavještenje o kvaru. Posada je prinudno sletjela. Razlog za ono što je bio trapilos, dok se razrađuje, nije isključen, što je postalo uključivanje kretanja druge pozornice. Rusko-američka posada evakuisala se u vojnoj kapsuli.

Nebo nije sigurnije

Na Zemlji se dešavaju i kosmičke katastrofe koje oduzimaju više životnih bogatstava. Razgovarajte o nesrećama prije lansiranja raketa.

18. juna 1980. raketa Skhid se pripremala na kosmodromu Plesetsk prije lansiranja. Raketa se punila lakom vatrom - azotom, gasom i rijetkom kiselinom. Ispod sat vremena polivanja vatrogasne cisterne sa peroksidnom vodom, eksplodiralo je 300 tona vatre. Užasno nakon što su oduzele živote 44 osobe. Još četiri osobe su poginule nakon hapšenja, 39 osoba je povrijeđeno.

Komisija je zvonila na sve spivrobitnike na kosmodromu, kao da su pogrešili tokom održavanja rakete. Nakon samo 16 godina provedeno je nezavisno istraživanje, nakon čega je razlog za to nakupljanje nesigurnih materijala u izradi filtera za kišnicu za vodeni peroksid.

Slična tragedija dogodila se 2003. u blizini Brazila na kosmodromu Alcantara. Raketa je vibrirala na lansirnom trgu sat vremena prolaska završnih testova, nakon čega je poginula 21 osoba, a još 20 je povrijeđeno.

Mjesto Vibuhu na kosmodromu Alcantara.

Radjanski dizajner i „otac“ kosmonautike Sergej Pavlovič Korolov, rekavši: „Kosmonautika može biti beskonačno moguća, a izgledi su beskonačni, kao i sam svet“. Inženjeri već danas razvijaju svemirske dronove za efikasan rad u zemljinim orbitama, kako bi se prevazišao ljudski faktor – najčešći uzrok katastrofa velikih razmjera u svemiru. Čovječanstvo je već živo pred blagodatima Marsa, prvim od ovih planova za 2030. Prva sigurnost prostorne galerije važan je momenat u razvoju grada grada.

Pvstolíttya su postali oni kojima je bilo važno vjerovati - osoba je odletjela u svemir. Astronauti su heroji prošle generacije, a istovremeno se pamte njihova imena. Malo ljudi zna da je prostor daleko od mira za čovjeka, on krvari. Astronauti su stradali, stotine oficira-testera i vojnika, poginuli su usred vibracija i vatre u procesu testiranja raketne tehnologije. Chi varto govore o hiljadama neizmjernih vojnih službenika, koji su stradali pod časom rutinskog rada vikonannya - oni koji su bili slomljeni, spaljeni živim mamcem, borili se sa heptilom. I, što je nevažno, nažalost, vladali su daleko od svih. Letite u svemir - taj sklopivi robot je natprirodno nesiguran: o ljudima, kao što ona maše, i mjerenju vremena na ovoj statistici.

Komarov Volodimir Mihajlovič

Pilot-kosmonaut, inženjer-pukovnik, dvíchi Heroj Radjanske unije. Više puta zdíysnyuvav poloti na brodovima Skhid-1 i Soyuz-1. Postanite komandant prve posade u istoriji od tri osobe. Zaginov Komarov 24. aprila 1967. godine, ako je završetkom letačkog programa bilo oko sat vremena do spuštanja na Zemlju, padobran aparata koji se spuštao nije se otvorio, nakon čega je dizajn, koji je oficir. se nalazio na brodu, zabio se u zemlju pri punoj brzini.

Dobrovolski Georgij Timofiovič

Radjanski kosmonaut, potpukovnik UPU-a, heroj Unije Radjanskog. 30. 1971. Zemlja je umrla u stratosferi iznad Kazahstana. Uzrok smrti se smatra smanjenjem pritiska na aparatu Soyuz-11, koji se, očigledno, spušta kroz ventil ventila. Maw bezlich prestižnih gradova, među njima i Orden Lenjina.

Patsaev Viktor Ivanovič

Pilot-kosmonaut SSSR-a, heroj Radjanske unije, prvi astronom na svijetu, koji je pošteđen položaja Zemljine atmosfere. Dječaci su bili u skladištu iste posade kao i Dobrovolsky, nestali su u isto vrijeme s njim 30. juna 1971. zbog oštećenja nepropusnosti ventila Soyuz-11 SA.

Scobie Francis Richard

NASA-in astronaut radi na svemirskim letovima na šatlu Challenger. Među onima koji su poginuli u svemiru nakon nesreće broda STS-51L zajedno sa svojom posadom. Noseći raketu iz šatla, koji je vibrirao za 73 sekunde nakon lansiranja, u njemu je bilo 7 ljudi. Uzrok katastrofe je pregorevanje zida tvrdogoreće košuljice. Ime Francis Scobi posthumno je upisano u Kuću slavnih astronauta.

Reznik Judith Arlen

Američka astronautkinja, koja je provela blizu 150 godina u svemiru, bila je u skladištu posade istog zlog šatla Challenger i umrla je na startu 28. septembra 1986. u blizini Floride. U svoje vrijeme bila je druga žena iza rahunke, kao da je letjela u svemir.

Anderson Michael Phillip

Američki inženjer na galeriji svemirske i računarske opreme, pilot američkih astronauta, potpukovnik ratnog zrakoplovstva. Za svog života, proveo je preko 3000 godina na raznim mlaznim avionima. Smanjeno ispod sata okretanja iz svemira na svemirskoj letjelici "Columbia STS-107" 1. februara 2003. Katastrofa se dogodila na visini od 63 kilometra iznad Teksasa. Anderson i šestorica njegovih kolega, nakon 15-finišnog rebuyinga u orbiti, spalili su živi mamac manje od 16 minuta prije sletanja.

Ramon Ilan

Pilot izraelskog ratnog vazduhoplovstva, prvi astronaut u Izraelu. Tragično nastradavši 1. februara 2003. godine, bio je to čas kolapsa istog šatla Columbia STS-107, koji je prepoznao katastrofe u Zemljinoj atmosferi.

Grissom Virgil Ivan

Prvi svjetski komandant dvostrukog svemirskog broda. Prema dosadašnjim učesnicima ocjenjivanja, ovaj astronaut je umro na Zemlji, još u pripremnoj fazi leta, mjesec dana prije priznatog lansiranja Apolla 1. Dana 27. septembra 1967. u svemirskom centru Kennedy, obuka je počela da gori u atmosferi čiste kiselosti, a Virgil Griss i dvojica kolega su umrli.

Bondarenko Valentin Vasilovič

23. februara 1961. sklopivši iza luka sličnog namještaja. Budite na listi prvih 20 kosmonauta koji su izabrani za prvi let u svemir u istoriji. Prilikom testiranja hladnoće i samopouzdanja u tlačnoj komori, nakon nesretnog pada, oduvavši odijelo za trening, u nedostatku opijuma, osoba je umrla nakon proljetne godine.

Adams Michael James

Američki pilot avijatičar, astronaut američkog ratnog zrakoplovstva. Uvíšov do broja onih koji su umrli u svemiru za sat vremena svog suborbitalnog leta na X-15 1967. Iz nepoznatih razloga, letjelica, u tipu Adams Bouvea, eksplodirala je više od 50 milja iznad površine zemlje. Uzroci nesreće su nepoznati, svi telemetrijski podaci su odjednom izgubljeni od ekscesa rakete.

"U spomen na astronauticu Laurel Clark".
Maliy list od 4 marke. Gambija, 2003

Gledajući marke posvećene Radijanu i ruskim kosmonautima, pogledao sam te ljude sa druge strane. Moglo bi se reći nešto novo o astronautima, njihovim biografijama, da, o njima je sve napisano.

12. aprila 1961 99 Radijanski i ruski kosmonauti odletjeli su u svemir. O svim startovima, ne znamo za uspjeh, bili smo naširoko informisani masovnim informacijama. Spominjalo se, ali ne brinite, o smrti astronauta. U ostalim stenama o ovoj delikatnoj temi možete saznati samo 3 specijalizovana gerela. Danas su živa 22 kosmonauta iz Radjanska astronauta - ljudi dobrog zdravlja, koji su prošli težak medicinski pregled, posebnu psihološku i fizičku obuku.

Prvo, štaviše, tragično, vtrata vídbulas 24. aprila 1967. V. Komarov, koji je poginuo pri okretanju ka Zemlji kroz padobranski sistem aparata Sojuz-1, koji se spušta. Tako je, postoji drugačije zalivanje, za nekoga ko je testirao novi svemirski brod. Prvi let bio je komandant broda "Skhid" rođen 12-13. jula 1964. godine.

Još jedna, ništa manje tragična i inspirativna emocija, vtrata je rođena 27. marta 1968. godine. Prvi kosmonaut planete Ju. Gagarin proveo je oko 10 godina na početnom letu sa pukovnikom V. Sereginom u blizini metro stanice Kiržač, oblast Volodimir, oko 10 godina. 31 min. posle moskovskog vremena. Ne postoji nedvosmislena veza o uzrocima nesreće, a postoji nekoliko verzija.

30. marta 1971. godine postala najveća katastrofa u istoriji radijanske astronautike. Zbog smanjenja pritiska aparata Sojuz-11, koji se spušta, kada je okrenut ka Zemlji, stradala je cela posada: V. Volkov, G. Dobrovolski i V. Pacajev. Za Volkova postoji još jedan let u svemir.

Sat ide, psihički i fizički pritisak, stres, da sudbine uzimaju svoj danak. Sedamnaest kosmonauta je umrlo zbog moći koje postoje, a veliki ljudi su bili bolesni. Tri vrste postoperativnih komplikacija, pet vrsta onkoloških oboljenja i ista ova vrsta srčanih oboljenja. Smrt V. Lazareva, koju je otkinuo neugodan alkohol, uzima u obzir nesrećno raspoloženje.

Najmlađi u životu prvog kosmonauta planete Gagarina. Youmu je imao preko 34 godine. Tri kosmonauta su poginula u Vitsyju od 30 do 40 godina. Druga dvojica, koji nisu dočekali 40. vek, Volkov (35 godina) i Patsaev (38 godina), stradali su u još jednoj katastrofi u istoriji kosmonautike.

U Vítsí vidu je umrlo 40 do 50 godina ili su umrla četvorica: Komarov, Beljajev, Dobrovolski i O. Levčenko; za 50 do 60 godina - tri: B. Egorov, Y. Malishev i V. Vasyutin; za 60 do 70 godina - sedam: V. Lazarev, G. Šonin, Yu. Artjuhin, Y. Hrunov, G. Titov, G. Strekalov i G. Sarafanov; za 70 do 75 godina - pet: G.Beregovoy, L.Demin, N.Rukavishnikov, O.Makarov i O.Mikolaev.

Najstariji je preminuo kosmonaut "broj tri" Mikolajev, koji nije preživeo dva meseca do sedamdeset godina. Usyi je manje živio na Beregoviyu, do 1991. godine. (lansiranje T. Aubakirova) - jedini kosmonaut, koji je prvi lansirao 26. jula 1968. godine, a već je bio Heroj Radijanske unije. Prva "Zlatna Zirka" Beregovij je skinula stene Velikog veteranskog rata za 186 borbenih vilotiva da jurišaju na neprijateljske trupe.

Kosmonauti su, pošto su poznavali te javne ljude, sahranjeni u različitim cvjetovima - od Novodevičijeg u Moskvi do malog seoskog cvijeća. Poslednjih pola sata kosmonauti su sahranili u Moskvi na trgu Chervoniy u zidu Kremlja.

Na Novodevičiju tsvintari pohovani Beljajev, Jegorov, Beregovij i Titov. Hrunov, Makarov, Strekalov i Rukavišnikov počivaju na Ostankinskom kod Moskve. U selu Leoniha, okrug Ščelkovski, Moskovska oblast, sahranjeni su Lazarev, Šonin, Artjuhin, Djomin, Mališev i Sarafanov. Levčenka je sahranjena u Bikivskom tsvintaru metro stanice Žukovski, a Vasjutin - u tsvintaru sela Monin. Nikolajev je jedini kosmonaut koji je sahranjen ne u Moskvi i Pdmoskovu, već u Otadžbini, u blizini sela Šoršeli, Maryinsky-Posadsky okrug Čuvaške Republike.

U skladu sa tim, donijet ću statistiku iz drugih zemalja. U SAD 5. maja 1961. god. Do sada su startovala 274 astronauta, a danas nema živih 30 letećih astronauta, uključujući četiri žene.

Više od polovine njih stradalo je u tri strašne katastrofe. 27. septembra 1967 tokom treninga posade na prednjem spratu, u požaru u kokpitu letelice Apollo, stradala su tri astronauta (jedan od njih, R. Chaff, nije uhvatio zlato u svemiru). 28. septembra 1986 73 sekunde nakon lansiranja, svemirska letjelica Challenger se odbila, a sedam astronauta je poginulo odjednom. 1. februara 2003 16 minuta prije slijetanja letjelica Columbia se srušila, a katastrofa je odnijela živote svih astronauta. Astronauti Chotiri poginuli su u avionskim nesrećama, petoro je umrlo od onkoloških bolesti, četvero od srčanih oboljenja.

Pet astronauta je poginulo u dobi od 30 do 40 godina, pet astronauta je umrlo u dobi od 40 do 50 godina, odnosno dvanaest astronauta, u dobi od 50 do 60 godina - šest, u dobi od 60 do 70 godina - pet , u dobi od 70 do 80 godina - dvije.

Zločin astronauta u SAD nestao: 9. maja 1995 u avionskoj nesreći - astronaut Nimechchini R. Furrer, 1. februara 2003. u času katastrofe u Kolumbiji - prvi astronaut u Izraelu I. Ramon.

Usí kraí̈ni vshanovuyut memorija pídkoryuvachív kosmosa, zokrema i uz dodatnu pomoć filatelije. Posebno veliki broj maraka bio je posvećen kosmonautima i astronautima tokom pola sata glasanja. Na primjer, katastrofe "Sojuz-11", "Challenger" i "Columbia" bile su posvećene praktično svim zemljama svijeta. Marke se redovno pojavljuju u blizini različitih zemalja, posvećene smrti i smrti astronauta i astronauta.

Nažalost, još uvijek nema markica, koverti ili kartica sa portretima Levčenka i Vasjutina. Nadam se da će trgovačko-trgovinski centar „Marka“ ispuniti ovu čistinu i izdati marke posvećene sećanju na astronaute, koji više nisu među nama.